Trabajo completo para la construcción de la terminal ferroviaria automotriz de Mazda en Salamanca, Guanajuato.

Servicios

Diseño, ingeniería, permisos, construcción de vías, obra civil y terracerías, mantenimiento, soldadura de vía, liberación de esfuerzos, sistema de alumbrado, sistema de drenaje, vialidades de asfalto, barda perimetral, porton ferroviario.

Detalles

Diseño e ingeniería de terminal con la capacidad de despachar 800 automoviles diarios en 92 Automax. La terminal requirió de una vía de almacenaje (buffer), una de recibo, una de despacho, dos vías de carga y una vía para reparación de carros. Se realizaron estudios mecánicos de suelos, estudios de impacto ambiental y estudios hidrológicos. Tramites con CNA, SCT, FXE, y Semarnat. La construcción incluyó movimiento de tierras de 300,000m3, base hidráulica, vialidades de asfalto, pads de carga de automóviles, drenaje a base de drenes franceses y tuberías, alumbrado, barda perimetrial de concreto prefabricados, dos puentes ferroviarios de 25m de claro, 8,000 m de vías de concreto elástica con riel 115Re soldadoy via balastada y 8 juegos de cambio No. 10 AREMA FXE y 2 juegos de cambio No. 15 AREMA FXE en la conexión con la vía principal.