Fertilizantes y aceite reciclado, Celaya, Guanajuato
Terminal de transferencia para Gabsa y Fosfatos
Diseñamos y construimos una terminal de transferencia de carga que comparten dos empresas en Celaya. Nos encargamos de:
- Diseño, estudios y permisos ante SCT y KCSM.
- Terracerías, obra civil y drenaje.
- Construcción de vía y herrajes de conexión No. 11 BNSF de 136 lb/yd a la vía principal.
- Señalización de juego de cambio.
- Soldadura aluminotérmica y liberación de esfuerzos.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Clientes | Gabsa y Fosfatos |
| Ubicación | Celaya, Gto. |
| Año | 2018 |
| Vía construida | 2 km |
| Carga | Fertilizantes y aceite reciclado |
| Ferrocarril | KCSM (hoy CPKC) |
Un ladero para dos empresas
Las dos empresas comparten un ladero conectado a la vía principal, y cada una tiene sus propias espuelas. Así pagan una sola conexión con el ferrocarril y operan su descarga por separado.
- Estudios y permisos: mecánica de suelos, hidrología y trámites ante SCT y KCSM.
- Conexión con la vía principal: dos herrajes No. 11 BNSF-UP señalizados con candado y controlador de cambio Siemens.
- Dentro del ladero: dos juegos de cambio No. 10 Conrail hacia las espuelas industriales.
- Tres espuelas con durmientes de concreto, fijación RNY y riel 115RE soldado.
- Drenaje: terracerías, cunetas y ampliación de una alcantarilla ferroviaria.
Galería de la obra
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Preguntas frecuentes
Sí. En Celaya, Gabsa y Fosfatos comparten un ladero conectado a la vía principal, y cada empresa tiene sus propias espuelas. Pagan una sola conexión y operan su descarga por separado.
Con dos herrajes No. 11 BNSF-UP señalizados con candado y controlador de cambio Siemens. Dentro del ladero, dos juegos de cambio No. 10 Conrail llevan a las espuelas.
Estudios de mecánica de suelos e hidrología, y trámites ante la SCT y KCSM, la red que hoy opera CPKC, para autorizar la conexión.
Fertilizantes y aceite reciclado, según la Presentación Infra 2025.
