Tren ligero, Guadalajara, Jalisco
Vía para la Línea 3 de Guadalajara
Trabajamos con CPVM en la construcción de la vía de la Línea 3 del tren ligero de Guadalajara. Nos encargamos de:
- Armado de vía.
- Colado de plintos.
- Armado de aparatos de vía simple, doble diagonal y bretelle.
- Soldadura aluminotérmica y liberación de esfuerzos.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Cliente | CPVM |
| Proyecto | Línea 3 del tren ligero de Guadalajara |
| Ubicación | Guadalajara, Jal. |
| Año | 2018 |
| Tipo | Transporte urbano de pasajeros |
Qué se hizo en la vía
Una vía de transporte urbano trabaja con tolerancias más cerradas que una vía industrial, porque el tren lleva pasajeros y circula con frecuencia alta.
- Colado de plintos: bases de concreto que sostienen el riel en tramos sin balasto.
- Armado de vía sobre los plintos.
- Aparatos de vía: cambios simples, dobles diagonales y bretelles, que permiten al tren pasar de una vía a otra.
- Soldadura aluminotérmica: uniones continuas entre rieles.
- Liberación de esfuerzos: ajuste de la tensión del riel soldado a una temperatura de referencia, para reducir el riesgo de pandeo o fractura.
Galería de la obra
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Preguntas frecuentes
Trabajamos con CPVM en el armado de vía, el colado de plintos, el armado de aparatos de vía simple, doble diagonal y bretelle, la soldadura aluminotérmica y la liberación de esfuerzos.
Es una base de concreto que sostiene el riel en tramos de vía sin balasto, como viaductos y túneles. Debe quedar a nivel y alineado, porque de él depende la geometría final de la vía.
Porque el riel soldado se dilata con el calor y se contrae con el frío. La liberación de esfuerzos ajusta la tensión del riel a una temperatura de referencia para reducir el riesgo de pandeo o fractura.
Son los conjuntos que permiten al tren pasar de una vía a otra o cruzarla. En la Línea 3 se instalaron aparatos simples, dobles diagonales y bretelles.
