Apodaca, Nuevo León
Ampliación del patio ferroviario de Metalsa
Desarrollamos alternativas para aumentar la capacidad del patio de Metalsa y construimos la que se eligió. Nos encargamos de:
- Diseño, ingenierías y permisos.
- Construcción de vía y juegos de cambio.
- Soldadura aluminotérmica.
- Terracerías, drenaje y topes de vía.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Cliente | Metalsa |
| Ubicación | Apodaca, N.L. |
| Año | 2021 |
| Vía construida | 250 m |
| Tipo | Ampliación de patio con cortavías |
| Sector | Automotriz (autopartes) |
Cómo se amplió el patio
La ampliación agregó una vía dentro del patio y un cortavías. Un cortavías es una vía corta con juegos de cambio que une dos vías paralelas y permite mover carros de una a otra sin salir del patio.
- Riel 115RE soldado.
- Durmientes de acero M8 embebidos en asfalto, y tramos de vía ahogada en concreto.
- Juegos de cambio No. 8 AREMA de 115RE con durmientes de acero marca Narstco y fijación Pandrol en el cortavías.
- Losa de concreto en 80 m de vía.
- Topes de vía altos al final de las vías, terracerías y drenaje.
- Obra en operación: coordinada con la planta para minimizar el impacto en sus maniobras.
Galería de la obra
¿Tu patio necesita más capacidad?
Conoce las otras ampliaciones de patios y los durmientes de acero en Rail Depot.
Es una vía corta con juegos de cambio que une dos vías paralelas. Permite mover carros de una vía a otra sin salir del patio. En Metalsa se construyó con juegos de cambio No. 8 sobre durmientes de acero.
No. La construcción se hizo sobre vías en operación y se coordinó con la planta para minimizar el impacto en sus maniobras.
Son estructuras al final de una vía que detienen los carros para que no salgan de ella. En Metalsa se colocaron topes de vía altos al terminar las vías nuevas.
