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Shuttlewagon NVX 8040 - 2014

El rango de capacidad de NVX Series es de 38 000 lb a 85 000 lb de esfuerzo de tracción, con acoplamiento simple o doble. La Serie Navigator es capaz de mover hasta 60 vagones cargados sin acoplamiento de transferencia de peso. Surgida del éxito del SWX840 más largo, lanzado en 2011, la serie Navigator incluye cuatro modelos más cortos. Cada modelo de Navigator destaca los únicos transportadores de vagones móviles del sector que utilizan un eje motriz pivotante y un sistema de guía de rieles, todo en un solo conjunto. El sistema es muy similar a los vagones de una locomotora, a los que se les permite pivotar y girar a lo largo de los rieles

Principales Características

  • Fuerza Tractiva: Capaz de mover hasta 40 vagones cargados, con una capacidad de tracción que puede alcanzar entre 38,000 lbs y 85,000 lbs, dependiendo de la configuración de acoplamiento (simple o doble).
  • Ejes de Tracción: Equipado con ejes de tipo planetario de alta resistencia, que mejoran la durabilidad y el rendimiento en diversas condiciones operativas.
  • Sistema de Guía de Rieles: Incluye un sistema de guía que permite una navegación estable y segura, facilitando el movimiento en curvas de hasta 70 grados.
  • Cabina de Ancho Completo: Proporciona una visibilidad óptima, con un diseño que minimiza los puntos ciegos y mejora la seguridad del operador y del personal circundante.
  • Asientos con Suspensión Neumática: Diseñados para ofrecer comodidad durante largas jornadas, reduciendo la fatiga del operador.

La cabina crossover de ancho completo tiene visibilidad total de 360 ​​grados, altura de techo de 72 pulgadas, ventanas corredizas y una consola giratoria de 180 grados. Las operaciones sobre rieles se pueden realizar desde cualquier lado de los dos asientos del operador con posicionamiento en cuatro direcciones a cada lado de la cabina. Se puede acceder fácilmente a los ventiladores desempañadores montados en el techo, las luces para mapas, la luz del techo roja/blanca y los receptáculos del adaptador de corriente.

Nuestro sistema eléctrico CANbus utiliza tecnología de última generación, ofreciendo características y beneficios para operadores y personal de mantenimiento que no estaban disponibles en el pasado. El operador ahora puede ver toda la información crítica sobre el estado de preparación del transportador de vagones en la pantalla computarizada. El personal de mantenimiento puede acceder a información de diagnóstico del motor y otros componentes, lo que reduce el tiempo de inactividad por mantenimiento.

Nuestro sistema de frenado antideslizante (ABS) y control de tracción antideslizante (ATC) evitan el deslizamiento de los neumáticos a lo largo del riel durante el frenado, así como la rotación excesiva de los neumáticos durante el movimiento. Debido a que el sistema es automático y reacciona mucho más rápido que un operador, mejora en gran medida la vida útil de los neumáticos y permite al operador concentrarse en las actividades de maniobra.

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