Shuttlewagon NVX 8040 - 2025

El rango de capacidad de NVX Series es de 38 000 lb a 85 000 lb de esfuerzo de tracción, con acoplamiento simple o doble. La Serie Navigator es capaz de mover hasta 60 vagones cargados sin acoplamiento de transferencia de peso. Surgida del éxito del SWX840 más largo, lanzado en 2011, la serie Navigator incluye cuatro modelos más cortos. Cada modelo de Navigator destaca los únicos transportadores de vagones móviles del sector que utilizan un eje motriz pivotante y un sistema de guía de rieles, todo en un solo conjunto. El sistema es muy similar a los vagones de una locomotora, a los que se les permite pivotar y girar a lo largo de los rieles.

Principales Características

Cabina de Ancho Completo: Construida de acero galvanizado, la cabina está montada sobre soportes de aislamiento de goma para reducir el ruido. Cuenta con dos asientos con suspensión de aire, proporcionando comodidad durante largas horas de operación.
Visibilidad: La cabina ofrece una visibilidad de 360 grados, con un panel de control central que se puede girar para facilitar la operación desde ambos lados.
Frenos de Servicio: Actuados por aire sobre hidráulico, con frenos de disco de alta presión. Incluye un sistema de frenos ABS para operaciones en riel.
Frenos de Estacionamiento: Frenos de disco que funcionan en aceite, ubicados internamente en el eje de salida de la transmisión.

Cabina y consola

La cabina crossover de ancho completo tiene visibilidad total de 360 grados, altura de techo de 72 pulgadas, ventanas corredizas y una consola giratoria de 180 grados. Las operaciones sobre rieles se pueden realizar desde cualquier lado de los dos asientos del operador con posicionamiento en cuatro direcciones a cada lado de la cabina. Se puede acceder fácilmente a los ventiladores desempañadores montados en el techo, las luces para mapas, la luz del techo roja/blanca y los receptáculos del adaptador de corriente.

Componentes eléctricos modernos

Nuestro sistema eléctrico CANbus utiliza tecnología de última generación, ofreciendo características y beneficios para operadores y personal de mantenimiento que no estaban disponibles en el pasado. El operador ahora puede ver toda la información crítica sobre el estado de preparación del transportador de vagones en la pantalla computarizada. El personal de mantenimiento puede acceder a información de diagnóstico del motor y otros componentes, lo que reduce el tiempo de inactividad por mantenimiento.

ABS y ATC

Nuestro sistema de frenado antideslizante (ABS) y control de tracción antideslizante (ATC) evitan el deslizamiento de los neumáticos a lo largo del riel durante el frenado, así como la rotación excesiva de los neumáticos durante el movimiento. Debido a que el sistema es automático y reacciona mucho más rápido que un operador, mejora en gran medida la vida útil de los neumáticos y permite al operador concentrarse en las actividades de maniobra.