Infraestructura ferroviaria para plantas siderúrgicas
Diseñamos, construimos y mantenemos las vías férreas que mueven acero dentro y fuera de una planta. Una vía siderúrgica carga mucho peso por eje y opera con grúas, naves y patios de descarga. Por eso la ingeniería empieza por la carga, el flujo de carros y el espacio de maniobra.
Tenemos más de 15 años en proyectos ferroviarios industriales en México. Trabajamos con plantas de acero en Nuevo León y Guanajuato.
Qué hacemos para la industria del acero
Cubrimos el ciclo completo de la vía: diseño, construcción, mantenimiento y suministro de materiales. Cada servicio responde a una decisión concreta de la planta.
Cómo planeamos una vía para acero
Planeamos la vía a partir de la operación real de la planta. Antes de diseñar, revisamos:
- Producto: acero en rollo, placa, varilla o chatarra. Cada uno pide un tipo de descarga distinto.
- Equipo de descarga: grúa viajera, grúa tipo marco o montacargas. Define el trazo de las espuelas.
- Flujo de carros: cuántos carros entran y salen por día. Define la longitud de las vías de recepción y despacho.
- Conexión con el ferrocarril: el punto de enlace con la vía general y los permisos que requiere.
Una vía de recepción corta obliga a partir el tren y a hacer más maniobras.
Dimensionamos las vías para que la planta reciba y despache sin demoras.
La espuela de descarga se alinea con la grúa y la nave. Una vía bien trazada reduce movimientos del carro y riesgo para el personal.
Cuando la producción crece, el patio se vuelve el cuello de botella. Desarrollamos alternativas para ampliar capacidad sin detener la operación.
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Cuéntanos qué produces, cuántos carros mueves y qué problema tiene hoy tu vía. Te proponemos una evaluación técnica.
