Carros tolva en la vía de recepción de una planta de alimentos

Infraestructura ferroviaria para plantas de alimentos

Diseñamos, construimos y mantenemos las vías férreas por las que una planta de alimentos recibe insumos y despacha producto. Granos, azúcar, aceites y producto terminado llegan en carros que deben descargarse a tiempo. Una vía en mal estado detiene la recepción y, con ella, la producción.

Tenemos más de 15 años en proyectos ferroviarios industriales en México.

Qué hacemos para la industria de alimentos

Cubrimos el ciclo completo de la vía: diseño, construcción, mantenimiento y suministro de materiales. El transporte lo hace el ferrocarril; nosotros hacemos que la vía de la planta lo reciba sin contratiempos.

Diseño y construcción de vías y terminales

Vías de recepción, espuelas de descarga y terminales de trasvase. El trasvase es el paso de la carga del carro de ferrocarril al camión o al almacén. Incluye terracería, drenaje, juegos de cambio, soldadura aluminotérmica y conexión a la vía principal.

Mantenimiento preventivo y correctivo

Inspección programada para que la vía no detenga la recepción. Revisamos geometría, escantillón (separación entre rieles), fijaciones, balasto y drenaje. También hacemos inspección ultrasónica de riel.

Descarga limpia y segura

La vía se diseña junto con la zona de descarga. Tolvas, fosas y andenes necesitan una vía nivelada y con buen drenaje. Trabajamos con la normativa de la STPS y estamos registrados en el REPSE.

Materiales y remolcadores

Material de vía en Rail Depot y remolcadores en Rail Movers. Rieles, durmientes, fijaciones y aparatos de vía con especificación técnica. Para mover carros dentro de la planta, ofrecemos remolcadores Shuttlewagon, de los que somos representantes exclusivos en México.

Cómo planeamos una vía para una planta de alimentos

Carros tolva

Planeamos la vía a partir de lo que entra y sale de la planta. Antes de diseñar, revisamos:

  • Tipo de carga: granel seco, líquido o producto empacado. Cada uno pide un sistema de descarga distinto.
  • Temporada: las cosechas concentran la llegada de carros en pocas semanas. La vía se dimensiona para el pico, no para el promedio.
  • Flujo de carros: cuántos carros se reciben y despachan por día. Define la longitud de las vías.
  • Conexión con el ferrocarril: el punto de enlace con la vía general y los permisos que requiere.

Un carro que espera descarga genera cargos por demora. Dimensionamos las vías para que la planta reciba sin acumular carros.

Una terminal de trasvase permite recibir por ferrocarril y distribuir por carretera. Diseñamos la vía, las plataformas y la conexión a la vía principal.

La vía de una planta de alimentos trabaja todo el año. El mantenimiento programado evita paros en plena temporada.

Proyectos en la industria de alimentos

Terminal de trasvase de Mondelez en Salinas Victoria, Nuevo León
Diseño y construcción de una terminal de trasvase de 5.5 km de vía en Salinas Victoria, Nuevo León. Incluyó conexión a la vía principal con juego de cambio No. 11 AREMA aislado, señalización, puente ferroviario y crucero a nivel.

Plantas que confían en nosotros

Bachoco
constellation brands
moctezumaheineken
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ragasa

Hablemos de tu planta

Cuéntanos qué recibes, cuántos carros mueves en temporada alta y qué problema tiene hoy tu vía. Te proponemos una evaluación técnica.