Terminales de Trasvase

Terracerías, drenaje, construcción de vía, conexión a la vía principal con juego de cambio No. 11s AREMA aislado, señalización de juego de cambio en vías principales, soldadura aluminotérmica, construcción de puente ferroviario, báscula ferroviaria, crucero a nivel y liberación de esfuerzos.

Se desarrolló el diseño de una terminal de trasvase de productos del ferrocarril a silos, mediante sistemas neumáticos de descarga. El proyecto incluyó ingeniería y diseño de terracerías, drenajes, puente ferroviario, sistemas de señalización, crucero a nivel y el alineamiento geométrico de las vías férreas en el ladero y vías interiores de la planta Mondelez. El diseño incluyó un ladero de apoyo de 1.5 km y la construcción de 6 espuelas ferroviarias para recepción, despacho y descarga de productos.

Se realizaron trabajos de terracerías y la extensión de alcantarillas sobre el ladero ferroviario, además de un dren francés para canalizar los escurrimientos hacia el Arroyo Pesquería. Se construyó un puente de 30 m para cruzar el arroyo, y las vías férreas se realizaron con riel 115 lb/yd, soldado con soldadura aluminotérmica, durmientes de concreto y fijación RNY. También se instalaron juegos de cambio No. 15 BNSF, UP 136 lbs/yd aislados, y señalización eléctrica Siemens en los juegos de cambio, con balasto AREMA 4ª de granito.

Dentro de la planta Mondelez, se construyó un crucero a nivel, báscula ferroviaria y 6 espuelas ferroviarias adicionales, todas con riel 115 lb/yd, durmientes de concreto con fijación RNY, y soldadura aluminotérmica. Se incluyeron juegos de cambio No. 10 Conrail conectados al ladero, y juegos de cambio No. 8 AREMA con sapo de inserto en acero manganeso. Se colocaron 240 metros lineales de vía ferroviaria, equivalentes a 600 m² de superficie de concreto.