Shuttlewagon SWX 410 - 1994
El Shuttlewagon SWX 410, modelo del año 1994, es un remolcador ferroviario robusto y versátil, diseñado para brindar eficiencia y seguridad en las operaciones de manejo de materiales en entornos industriales. Con un esfuerzo de tracción de hasta 35,000 libras desde un solo acoplador, este equipo es capaz de mover cargas pesadas con facilidad.
Principales Características
- Fuerza Tractiva Máxima: Hasta 24,000 lbs desde un solo acoplador, lo que permite una operación eficiente en diversas condiciones.
- Capacidad de carga: El SWX 415B puede mover cargas pesadas, lo que lo hace ideal para la manipulación de contenedores y otros materiales voluminosos.
- Motor: Generalmente equipado con un motor diésel, proporciona la potencia necesaria para operar en condiciones exigentes.
- Diseño: Su diseño compacto permite maniobrar en espacios reducidos, lo que es ventajoso en entornos de trabajo congestionados.
- Sistema de dirección: Incluye un sistema de dirección que facilita el movimiento en diferentes direcciones, mejorando la eficiencia en la carga y descarga de materiales.
La cabina de ancho completo, aislada y de acero, ofrece una visibilidad panorámica al operador. La consola giratoria permite una visión óptima en ambos modos de operación, reduciendo los puntos ciegos y mejorando la conciencia situacional. Dos asientos del operador con suspensión neumática garantizan comodidad incluso durante jornadas prolongadas.
El sistema «Air-Knife» seca los rieles en condiciones climáticas adversas, aumentando la capacidad de tracción hasta un 50% y mejorando la seguridad. Los neumáticos de goma proporcionan una tracción superior a la de las ruedas de acero, mientras que el diseño robusto resiste condiciones ambientales extremas. Innovaciones en el diseño reducen los niveles de ruido, contribuyendo a un ambiente de trabajo más cómodo dentro de la cabina.
El fácil acceso al compartimento del motor facilita el mantenimiento preventivo. El SWX 410 viene equipado con acoplamientos ferroviarios AAR estándar, ruedas guía de 24-3/4″ de diámetro y un sistema de frenado completo que incluye frenos de disco en las cuatro ruedas, freno de estacionamiento interno y conexión para el sistema de frenado de vagones.
