Diseñamos y construimos ampliaciones de patios y espuelas ferroviarias en plantas que siguen operando. Cuando la producción crece, el patio se vuelve el cuello de botella: los carros esperan, se pagan demoras y las maniobras se cruzan.
Una ampliación puede incluir:
- Vías nuevas de recepción y despacho: más carros recibidos sin partir el tren.
- Cortavías: vía corta con juegos de cambio que une dos vías paralelas y facilita la circulación dentro del patio.
- Reconfiguración de vías existentes: nuevo trazo para aprovechar el mismo terreno.
- Nuevas conexiones a la vía principal: juegos de cambio y señalización.
Proyectos en esta categoría:
- DeAcero Celaya, Gto.: ampliación del patio con vías de recepción y despacho y reconfiguración de vías existentes para reducir demoras.
- Metalsa, Apodaca, N.L.: ampliación de vía dentro del patio y un cortavías con juegos de cambio No. 8 de acero; durmientes de acero embebidos en asfalto y tramos ahogados en concreto.
- Kohler: construcción de espuelas con juegos de cambio No. 9, 11 y 15.
- Vigía, Salinas Victoria, N.L.: terminal de almacén logístico con juegos de cambio No. 20 y No. 15 conectados a la vía principal.
Para los servicios por industria, consulta vías férreas para la industria del acero.
¿Tu patio ya no alcanza?
Cuéntanos cuántos carros recibes hoy, cuántos esperas recibir y cuánto terreno tienes. Te proponemos alternativas de ampliación.
